Le ruisseau et le havre de la Vanlée

À Coudeville Plage, se garer sur un parking, tout au Sud du bourg, en bordure de plage et au bout de l'Avenue de la Mer (D351).

Attention : pour l'essentiel, cette randonnée n'est pas balisée.

(D/A) Emprunter vers le Nord, entre la mer et les maisons de Coudeville Plage, la Promenade Jean Girot. La promenade est balisée en Rouge et Blanc par le GR^®223.

(1) Juste avant l'école de voile, quitter le balisage GR^® pour tourner à droite, Rue de la Passerelle. Poursuivre toujours tout droit pour sortir de Coudeville-Plage.

(2) Au niveau de la Rue des Goélettes arrivant de la droite, emprunter un sentier herbeux sur la gauche. Arriver sur un chemin et le suivre à gauche. Prendre ensuite le premier chemin à droite.

(3) Au carrefour de chemins suivant, virer à droite pour un aller-retour au cœur du marais du havre, pour découvrir sa flore. Des moutons y paissent souvent. Revenir sur ses pas.

(3) Poursuivre à droite en suivant de nouveau le balisage Rouge et Blanc du GR^®223. Au bout de ce chemin, franchir une barrière et virer à gauche, puis obliquer à droite pour longer le havre à main droite, en suivant le balisage GR^®. Plus loin, arriver sur une route, et continuer à droite, sur le sentier qui la longe, en bordure de havre. Dans le virage à gauche de la route, emprunter, à droite, au niveau d'un balisage GR^® sur un poteau, un sentier herbeux. Aboutir sur la Route submersible au niveau des panneaux Jaunes de la balise "Route submersible".

(4) Tourner à gauche pour un aller-retour sur la grande plage. Aboutir sur la rampe d'accès qui sert aux tracteurs des conchyliculteurs pour descendre sur la plage et mettre à l'eau les plates qui permettent d'accéder aux parcs à moules. Trouver en haut de la plage un panneau d'information sur la pêche à pied.

(5) Revenir sur ses pas.

(4) Poursuivre tout droit sur le bas-côté de la route submersible. Sur l'autre rive, trouver un panneau d'information sur le Havre de la Vanlée. Abandonnant le balisage GR^®, ignorer la route à gauche et poursuivre sur la route qui continue tout droit, jusqu'au carrefour avec une petite route, au niveau de panneaux Jaunes, sur la gauche de la route (indiquant des directions qui ne nous intéressent pas).

(6) Virer à droite sur la petite route, vers "le Bois" (panneau routier). Au niveau de la barrière, poursuivre en face et, au carrefour suivant, continuer encore sur la route en face. Emprunter la prochaine route à gauche, au niveau du panneau le Petit Jersey. Passer quelques maisons.

(7) Face à une belle maison avec le rez-de-chaussé en pierre et l'étage en blanc, tourner à droite sur un sentier herbeux, à l'angle d'un garage (longer un portail en bois juste après). Franchir le Ruisseau du Pont en Bois sur le pont et poursuivre pour arriver sur une route au niveau de panneaux directionnels Jaunes (balise "les Hayes").

(8) Tourner à gauche vers le Village Oger, puis à droite à l'intersection suivante. À la fourche, au niveau de la balise Jaune "Village Tertre", poursuivre à gauche vers Village Oger. Dans le hameau, ignorer à droite, le chemin balisé (impraticable plus loin).

(9) Peu après, dans le virage que fait la route à gauche, la quitter pour un chemin, le long de hauts conifères, au niveau de la balise "Village Rabot". Arriver plus loin à la balise "Village Bruyère" et tourner à gauche vers Village Oger. Arriver sur une route et la suivre à droite. Plus loin, celle-ci fait un large virage à droite.

(10) Au niveau de l'intersection avec une croix et un panneau d'information sur le Calvaire de la Croix Fontaine, poursuivre tout droit. À l'intersection suivante, trouver sur la gauche, des panneaux Jaunes (directions non pertinentes pour ce circuit), et continuer sur la route en face. Traverser, plus loin, de Village Sauvage.

(11) À l'intersection suivante, au niveau de la balise "Village au Gué", tourner à droite en direction de la Vieille Église. À l'intersection suivante, au niveau de la balise "la Vignerie", poursuivre à gauche vers Vieille Église et, peu après, franchir, sur un pont, le Ruisseau de la Vanlée (remarquer peu après beaucoup de beaux chênes à proximité du chemin).

(12) À l'intersection suivante, au niveau de la balise "Village Trottin", continuer sur le sentier en face, toujours dans la direction de Vieille Église. Trouver celle-ci à l'intersection suivante (ainsi qu'un panneau d'information et la balise correspondante), et poursuivre à gauche dans la direction du Carrefour de Hutrel (remarquer, à côté de l'église ruinée, une belle maison qui fait gîte). Au carrefour suivant, prendre en face. Passer devant une maison et, peu après, le chemin fait un virage à droite à angle droit.

(13) Le quitter pour suivre le sentier tout droit, qui longe la Vanlée, et qui peut être passablement encombré. Progresser néanmoins le long du ruisseau. Plus loin, monter quelques marches pour aboutir sur une ancienne voie ferrée surplombant un étang. Trouver un panneau d'information, puis redescendre de l'autre côté et poursuivre le cheminement le long du ruisseau. Le sentier se rapproche d'une route passante que l'on entend de plus en plus, puis débouche sur un chemin.

(14) Le suivre à droite et, juste après, à une fourche, au niveau de la balise "le Crouton", obliquer à gauche. Plus loin, au carrefour avec une route, au niveau de la balise "le Vallet", poursuivre tout droit en suivant la direction du retour vers le vieux Saint-Martin.

(15) À l'intersection suivante, suivre la route à gauche, puis emprunter la première route à droite pour traverser la Village Herbert puis poursuivre sur cette petite route pendant un peu plus d'un kilomètre.

(16) Au croisement suivant, emprunter, en face, un sentier herbeux. Passer sur la droite de terrains de sport, puis d'une aire de pique-nique. Arriver sur la Rue du Herbert et la suivre tout droit. Au bout de cette rue, faire quelques mètres à droite Rue des Sapins, puis virer à gauche pour retrouver la Promenade Jean Girot. La suivre à gauche pour retrouver, par le même chemin qu'à l'aller, le parking (D/A).
Au niveau du parking, près du poste de surveillance de la plage, se trouve une table d'orientation.

Attention ! La Route submersible est impraticable en cas de moyenne à fortes marées, et il est préférable d'être prudent et de ne pas l'emprunter par marée montante. les premiers flots arrivent à la route submersible 45min avant mer haute.
Il n'y a pas d'horaires des marées affichés sur place, se référer donc à un site internet tel que celui-ci.

Pantalons obligatoires ! Quelques sentiers plus ou moins herbeux. Lorsque nous avons fait cette randonnée, plusieurs sentiers répertoriés sur la carte, ainsi que sur le terrain par des balisages et panneaux, étaient envahis d'herbes et de ronces et donc impraticable. Ne pas s'étonner, donc, que cet itinéraire choisisse parfois de petites routes à la place de sentiers balisés. Les routes empruntées ne sont pas passantes, cependant elle ne convient pas aux randonneurs allergiques au goudron.

Quelques photos ici

Entre (1) et (6) Le Havre de la Vanlée. C’est l’un des 8 havres de l’ouest du département. La mer c’est engouffrée en un point bas du cordon dunaire et a formé une poche d’une dizaine de km de long et 1 à 2km de large. Attention ! Le havre s’emplit à chaque marée (moyenne à haute) et les premiers flots arrivent à la route submersible 45min avant mer haute.
Sous l’ancien régime, le site était exploité pour le sel. Les algues poussant sur les dunes étaient faichées est utilisées par les fabricants de matelas et la SNCF. Avant l’utilisation des engrais chimiques, on utilisait la tangue pour l’amendement des terres. On y élève toujours des moutons (prés-salés). Vers 1950, certains projets tels que la création de polders pour cultiver des tulipes n’ont, heureusement, jamais vu le jour ! La route submersible n’a été construite qu’à la fin du XX^ème siècle. Ce site naturel exceptionnel est classé depuis 1988.

Entre (12) et (13) La Vieille Église. Il ne reste que des ruines de cette ancienne église de Saint-Martin-le-Vieux dont certaines parties datent du XI^ème siècle

Entre (13) et (14) Le petit train de la ligne Granville-Condé-sur-Vire. La construction de cette ligne fut décidée le 23 juillet 1904 et inaugurée en 1909. Cette ligne desservait 80 haltes, sur 68km ! Le train local, ou «tram» tracté par une machine à vapeur, était composé de deux wagons, un pour les voyageurs et l’autre pour les marchandises. Cette ligne contribuait au désenclavement économique du Centre Manche. Certaines villes traversées étaient réputées pour leurs foires ce qui offrait de nouveau débouchée aux paysans de la région pour la vente de leur bétail, cidre, pommes, etc. De plus, la ligne permettait l’acheminement, depuis Granville, des engrais de l’usine Dior (le père de Christian) nécessaire à l’agriculture locale. La ligne sera fermée en 1935.