Parc et Forêt de Marly à vélo

Point de départ et accès : Gare de Marly-le-Roi.
- Transilien - Ligne L, sur le tronçon entre Paris Saint-Lazare et Saint-Nom-la-Bretèche via La Défense.
Emprunter la sortie "Place de la Gare", voie 1, celle du sens de La Défense à Saint-Nom. Si l'on arrive en sens inverse, emprunter le passage souterrain (escalier avec portage du vélo ou ascenseur).

(D/A) Au sortir de la gare, partir à gauche dans la Rue Alfred Couturier. Au rond-point, aller tout droit en direction de Versailles. Au rond-point suivant ("cédez le passage"), suivre à gauche la D7 en direction de Versailles.

(1) Au carrefour (chevaux de Marly en hauteur sur la droite), suivre la D7 à droite en direction du Parc de Marly et monter. Au feu, continuer tout droit pendant une cinquantaine de mètres.

(2) Virer alors à gauche et franchir la monumentale Porte du Bourg et entrer dans le Parc de Marly. Obliquer à gauche à la hauteur de bâtiments situés sur la droite et passer une barrière forestière.

(3) À la fourche qui se présente aussitôt, prendre la voie de droite, en montée (secteur pavé). Passer une ancienne porte et monter sur une voie goudronnée entre deux murs puis dans les bois. Atteindre le point de vue du Tapis Vert.

(4) Virer alors à droite et atteindre rapidement un croisement (portail fermé en face).

(5) Tourner à droite et demeurer sur le goudron.

(6) Franchir une grille métallique et quitter le parc. Passer une barrière forestière et déboucher immédiatement sur la D7 ("cédez le passage").

(7) Tourner à gauche et emprunter la bande cyclable située sur le côté droit de la route.

(8) Au croisement, tourner à droite en direction de L'Étang-la-Ville. Suivre tout droit la Route Forestière Plantée, à partager avec les automobilistes.

(9) Traverser la D161, passer une barrière métallique et continuer sur la route forestière maintenant interdite aux véhicules à moteur.

(10) Obliquer à droite et suivre la Route Forestière Royale, avec l'A13 à quelque distance sur la gauche. Au bout, passer une barrière métallique.

(11) Poursuivre en face en empruntant une voie partagée piétons-cyclistes sur la côté gauche de la route. Après environ 350 m, entamer le contournement du Carrefour Royal par la droite en empruntant une piste cyclable bien matérialisée.

(12) Traverser la D98 au passage protégé et poursuivre le contournement du carrefour sur la piste cyclable. Longer ensuite la D98 sur la bande cyclable située sur son trottoir de droite et passer sous le pont de l'A13.

(13) Prendre la 1^re à droite une route forestière signalée par un fléchage cyclo et passer une barrière métallique. Aller tout droit sur cette petite route interdite aux véhicules à moteur.

(14) À la Belle Étoile (poteau indicateur), la route oblique à gauche et devient la Route Neuve du Roi. Au bout, passer une barrière métallique et déboucher aussitôt sur un petit rond-point.

(15) Virer à droite et passer une autre barrière métallique. À partir de là, le goudron est nettement dégradé, laissant apparaître la couche de cailloux sous-jacente.

(16) Virer à droite avec la route, dont le goudron est toujours dégradé.

(17) Passer sous le pont de l'A13, virer à droite avec la route et retrouver un revêtement correct. La route effectue ensuite un crochet sur la droite.

(18) À l'intersection, continuer tout droit.

(19) À un petit rond-point, poursuivre en face sur la Route Forestière Dauphine. Passer une barrière métallique et longer un petit parking à main droite.

(20) Au Stop, tourner à droite et suivre la piste cyclable qui est parallèle à la D98. Aboutir au Carrefour Royal déjà rencontré auparavant.

(12) S'engager dans le carrefour (quitter la piste cyclable car il n'y a pas de passage protégé de l'autre côté) et tourner à gauche en direction de la gare de Saint-Nom. Continuer, soit sur la voie partagée empruntée à l'aller, soit sur la route.

(11) Au bout de la voie partagée, obliquer à gauche dans la Route Forestière des Muses. NB. La bande délimitée sur le côté droit de cette route est réservée aux piétons. Descendre et longer le parking de la gare de Saint-Nom.

(21) En bas de la descente, emprunter à droite le pont qui enjambe une voie ferrée. Virer ensuite à gauche et atteindre aussitôt, au passage à niveau, la gare de Saint-Nom (D/A).

Pour regagner ses pénates :
- Transilien - Ligne L, vers Paris Saint-Lazare via La Défense.

Horaires de train : consulter le site du Transilien.

Conditions d'accès aux trains avec un vélo (RER et Transilien) :
- Du lundi au vendredi : avant 06h30, entre 09h30 et 16h30, et après 19h30.
- Le samedi, le dimanche et les jours fériés : sans restriction d'horaire.
Le dessin d'un vélo sur une portière signale l'existence de dispositifs d'accroche des vélos, disponibles dans certaines voitures seulement.

Pour les automobilistes :
Se garer sur la parking de l'une des deux gares et faire un aller ou retour en train. Le parking de la gare de Saint-Nom (21) est recommandé car vaste et facile d'accès.

Ce circuit emprunte essentiellement des voies goudronnées et de rares secteurs pavés. Néanmoins, en Forêt de Marly, le revêtement est plutôt rugueux et, entre le(15) et le (17), le goudron est nettement dégradé. Aussi, cette randonnée ne convient pas à un vélo de course : prévoir un vélo tous chemins, voire un VTT.

Pas de point d'eau repéré sur le parcours.

Carte détaillée utile (au minimum celle qui accompagne la présente description).

Jours de chasse en Forêt Domaniale de Marly :
Durant la saison de chasse (de mi-novembre à fin février), éviter le jeudi, jour où des battues sont organisées. Pour plus de détails, voir le site de l'ONF.

Avertissement :
Entre le (9) et le (14), l'itinéraire est proche de l'autoroute A13, dont la circulation ne manque pas de se faire entendre.

Randonnée effectuée par l'auteur le 25 septembre 2021.

Parcours essentiellement forestier avec de belles futaies et quelques arbres remarquables.

Le parcours dans Marly-le-Roi et le Parc de Marly permet de voir les Chevaux de Marly (1) et quelques vestiges de l'enceinte de l'ancien château.