Randonnées Phare du Paon (Bréhat)

Le premier fanal du Paon a été édifié en 1860. Il balise le dangereux passage du plateau de la Horaine, situé à quatre milles dans le Nord-Est de l'île de Bréhat et à 12 milles au Sud du plateau des Roches-Douvres. Le signalement in situ de l'écueil de la Horaine aurait permis d'éviter de passer par les Roches-Douvres pour aller de Paimpol à Saint-Malo et Granville. Cependant le projet n'eut pas de suite au cours du 19ème siècle en raison de la difficulté du site. En 1853 la Commission des Phares adopta l'installation de secteurs dans le phare des Héaux de Bréhat et l'établissement de deux feux de 4ème ordre placés à terre sur l'Île de Bréhat et formant alignement. Le projet de construction des ouvrages à exécuter pour les deux feux du Rosédo et du Paon fut approuvé le 21 mars 1855. Il s'agissait de construire, pour le fanal du Paon, une tourelle carrée supportant la lanterne accolée à un logement de gardien. Originellement, le feu du Paon était un feu fixe rouge et servait uniquement avec celui du Rosédo à donner un alignement passant sur le plateau de la Horaine. Lors du projet de l'éclairage de la baie de Paimpol, dans les années 1880, on décida d'installer un secteur de lumière blanche au fanal du Paon, éclairant dans la section du Sud-Est. Les navigateurs venant du large pouvaient entrer dans les eaux saines de ce secteur et trouver le feu de Porz Don. Les travaux furent réalisés en partie en régie et en partie par l'entreprise Mahé entre1858 et 1860. Une annexe fut rajoutée en 1888 pour le confort des gardiens. Au début de la seconde Guerre Mondiale, tous les feux du Département furent éteints sur l'ordre des autorités allemandes. Il avait été conclu verbalement qu'aucune dégradation ne serait réalisée dans les phares et feux français et que les gardiens y seraient maintenus sous la surveillance des soldats allemands afin d'éviter toute dégradation du matériel. L'armistice assura aux Ponts et Chaussées l'entretien et le fonctionnement des phares en mer. Cependant, en 1942, l'armée allemande exigea l'évacuation des gardiens français, dont celle de Aline Durand, gardienne du phare du Paon. En août 1944, le phare du Paon fut dynamité. Il fut reconstruit en 1948 dans le cadre du programme national de reconstruction des phares et balises. En 1945, un feu provisoire fut installé sur la plate-forme. L'étude fut confiée à l'ingénieur Auffret de Saint-Malo, avec des consignes sur l'esthétique du nouveau fanal. Les travaux furent réalisés par la société d'Entreprises Industrielles, Chamayou. L'appareil d'éclairage fonctionna dés le mois de septembre 1948. L'ancien feu, alimenté par une lampe à pétrole à deux mèches, fut électrifié avec une ligne souterraine et automatisé, sans gardiennage.
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