Sur les voies vertes du pays coguelais

Nous parcourons, ici, deux "Voies Vertes". C'est à dire que nous suivons le tracé de deux anciennes voies de chemin de fer. C'est donc un itinéraire qui n'offre pas de difficulté mis à part, quelques passages boueux par temps de pluie.

Fiche technique

1005956
Création :
Mise à jour :
Dernier avis :
  • Pédestre
    Activité : Randonnée Pédestre
  • ↔
    Distance : 12,56 km
  • ◔
    Durée moyenne : 3h 50 
  • ▲
    Difficulté : Moyenne

  • ⚐
    Retour point de depart : Oui
  • ↗
    Dénivelé positif : + 82 m
  • ↘
    Dénivelé négatif : - 73 m

  • ▲
    Point haut : 174 m
  • ▼
    Point bas : 123 m
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Description de la randonnée

(D/A) Parking de la Mairie.
Longer la Rue de Lécousse par le sentier du côté gauche.
Tourner à gauche en suivant la barrière bois. Le sentier aboutit sur la Rue de l'Écusson. La suivre sur la gauche et aboutir sur la Rue de la Vollerie.

(1) Prendre à droite et rejoindre la Rue de Lécousse. Tourner à droite, puis, après 20m, traverser et emprunter la Rue des Marronniers.
Virer à gauche dans la première rue (direction Sud). Suivre cette route jusqu'à la Nouriais. Après un coude à gauche, suivre le sentier à droite avant la dernière maison. Le suivre dans ses méandres jusqu'au Rocher Jacquot.
Le sentier est longé, des deux côtés, par des clôtures de prairies, évitant tout risque d'erreur.

(2) Tourner à gauche, puis, après 100m, continuer à gauche puis à droite pour atteindre le dolmen du Rocher Jacquot (ensemble de deux allées couvertes en partie détruites). Revenir sur ses pas.

(2) Continuer tout droit. Suivre le chemin dans un coude à gauche. Prendre la route sur la droite sur une centaine de mètres.
Parvenir sur la Voie verte à gauche en faisant presque un demi-tour.

(3) Suivre la Voie Verte, dans un premier temps axée Sud-Est.
La suivre en franchissant trois traversées de route.
Après une grande ligne droite, axée Est-Nord-Est, elle effectue une grande courbe à droite pour finir axée Sud.

(4) Avant la maison du garde-barrière, à main droite, faire un virage à gauche, en épingle, pour prendre l'autre Voie Verte. Elle remonte plein Nord sur plus de deux kilomètres.

(5) Arrivé à hauteur de trois gros silos en acier, quitter la voie verte sur la gauche et rejoindre la route qui la longe. Continuer dans le même sens jusqu'au carrefour.
Virer à gauche puis, après 100m, continuer tout droit dans le sentier. Il fera un coude à gauche puis aboutira sur une route.
Tourner à droite en direction du Pérou.

(6) Dans le virage à droite, prendre le sentier à gauche. Traverser le corps de ferme et rejoindre la route sur la droite. Continuer jusqu'au carrefour. Suivre la route sur la droite,
faire très attention car cette route est fréquentée par beaucoup de camions

(7) Au niveau de l'usine, à main droite, prendre la route à gauche. Suivre la courbe à droite en ignorant la route à gauche. Poursuivre en traversant les Hauts Rochers.
Au carrefour en "T", prendre à droite. On rejoint le croisement de l'aller.

(1) Virer à droite. Après 50m, emprunter le sentier à droite. Le suivre jusqu'à la Rue de Lécousse. Continuer jusqu'au parking (D/A).

Points de passages

  1. D/A : km 0 - alt. 123 m - Parking de la Mairie de Saint-Germain-en-Coglès
  2. 1 : km 0.55 - alt. 131 m - Route à droite
  3. 2 : km 2.27 - alt. 146 m - Au Rocher Jacquot - à droite
  4. 3 : km 3.17 - alt. 148 m - Voie Verte : Fougères - Saint-Germain
  5. 4 : km 6.67 - alt. 144 m - Voie Verte : Fougères - Saint-Hilaire
  6. 5 : km 8.9 - alt. 170 m - Route à gauche
  7. 6 : km 9.8 - alt. 161 m - Sentier à gauche
  8. 7 : km 10.85 - alt. 163 m - Route à gauche
  9. D/A : km 12.56 - alt. 123 m - Parking de la Mairie de Saint-Germain-en-Coglès

Informations pratiques

Ces deux lignes venaient de Fougères. La première empruntée desservait Saint-Germain-en-Coglès et continuait jusqu'à Antrain. La deuxième conduisait à Saint-Hilaire-du-Harcouët et se poursuivait jusqu'à Pontorson.
Au niveau de la séparation des lignes (4), la maison du garde-barrière est toujours habitée. C'est lui qui avait la charge du fonctionnement de l'aiguillage et de baisser les barrières. À cette époque, tout était manuel.

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