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Randonnées Voie expérimentale de l'aérotrain

Cette structure en béton est un monorail de profil un T inversé. Celui-ci a été construit et utilisé pour effectuer les essais du prototype de l'Aérotrain dont le principe et la conception ont été réalisés par l'ingénieur Jean Bertin et sa société Bertin & Cie.
La société met en évidence l'effet de sol permettant la sustentation d'un véhicule sur une voie dédiée. C'est la naissance de l'Aérotrain. En 1965, commencent les essais d'un prototype d'Aérotrain sur ce monorail de 6,7 kilomètres entre Gometz-la-Ville et Limours. En 1966, le prototype atteint la vitesse de 200 Km/h, puis 345 Km/h et 1967, et enfin 422 Km/h en 1969. En 1974, l'État décide de se retirer du projet au profit de celui du TGV. Le projet de l'Aérotrain est définitivement abandonné 1977. A titre indicatif, le TGV atteindra la vitesse de 380 Km/h qu'en 1981 et 515,3 Km/h en 1990. Des panneaux explicatifs de cette aventure sont visibles le long de cette voie qui fut la ligne de chemin de fer Ouest-Ceinture à Chartes. Le viaduc des Fauvettes en était un tronçon.

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