Cette structure en béton est un monorail de profil un T inversé. Celui-ci a été construit et utilisé pour effectuer les essais du prototype de l'Aérotrain dont le principe et la conception ont été réalisés par l'ingénieur Jean Bertin et sa société Bertin & Cie.
La société met en évidence l'effet de sol permettant la sustentation d'un véhicule sur une voie dédiée. C'est la naissance de l'Aérotrain. En 1965, commencent les essais d'un prototype d'Aérotrain sur ce monorail de 6,7 kilomètres entre Gometz-la-Ville et Limours. En 1966, le prototype atteint la vitesse de 200 Km/h, puis 345 Km/h et 1967, et enfin 422 Km/h en 1969. En 1974, l'État décide de se retirer du projet au profit de celui du TGV. Le projet de l'Aérotrain est définitivement abandonné 1977. A titre indicatif, le TGV atteindra la vitesse de 380 Km/h qu'en 1981 et 515,3 Km/h en 1990. Des panneaux explicatifs de cette aventure sont visibles le long de cette voie qui fut la ligne de chemin de fer Ouest-Ceinture à Chartes. Le viaduc des Fauvettes en était un tronçon.
Par les hauts et les bas du Hurepoix au départ de Briis-sous-Forges
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Enchaîner sept montées et sept descentes à travers les routes du Hurepoix entre Limours et Fontenay-lès-Briis - Bel Air, est un bon moyen pour s'entraîner en vue de périples en moyenne montagne. On est dans un cadre verdoyant avec un paysage principalement agricole. À noter que la côte de Briis-sous-Forges, Rue Boissière, est classée en 4e catégorie de difficulté par l'organisme du Tour de France.
Briis-sous-Forges - Bonnelles - Roussigny
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Partir à la découverte d'une partie du pays de l'Hurepoix, à travers bois, forêts, ruisseaux, rivières, champs et espaces naturels protégés. Flâner à l'occasion de la traversée de villes, de villages, de lieux-dits, aux noms parfois poétiques comme le Point du Jour, Chante-Coq.
Briis-sous-Forges - Forêt de Rambouillet par Cernay-la-Ville
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Un circuit dans l'espace du Parc Naturel Régional de la Haute Vallée de Chevreuse qui conjugue routes départementales et pistes cyclables dans une région rurale, historique et forestière avec, entre autres, la Forêt Domaniale de Rambouillet.
De Briis-sous-Forges à Mondétour (Les Ulis)
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Entre campagne et ville, découvrir Briis-sous-Forges, le Bois de la Garenne, la voie de l'ancien Aérotrain expérimental avec l'ingénieur Jean Bertin, le Viaduc des Fauvettes, Les Ulis ville créée dans les années 1970 selon les préceptes de Le Corbusier.
De Briis-sous-Forges à Saint-Rémy-lès-Chevreuses
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Découvrir le Plateau de Limours, passer très près du point culminant de l'Essonne à 180 m et qui se situe au Pont de la Bènerie, utiliser la voie ferrée déclassée en 1967 et qui était le prolongement de la ligne de Sceaux, devenue le RER B, de Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Limours en passant notamment par Boullay-les-Troux avec la traversée du Bois de Montabé.
Boucle en huit entre Briis-sous-Forges et Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Départ à Briis-sous-Forges (Essonne)
Sur les traces des anciennes emprises ferroviaires de Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Limours / Boullay-les-Troux qui était le prolongement de la ligne B actuelle et de Limours à Gometz-la-Ville qui fut la ligne de Paris / Chartres par Gallardon dont une partie du tracé a servi, plus tard, comme voie expérimentale pour l'Aérotrain par l'ingénieur Jean Bertin et une autre partie du tracé a été suivie pour creuser l'actuel tunnel contournant Gometz-la-ville.
Randonnées à proximité de Voie expérimentale de l'aérotrain
Chemin Charles Péguy : Variante par Forges-les-Bains
Départ à Limours (Essonne)
Option alternative a la première section du Chemin Charles Péguy. Elle évite Limours et met plutôt en valeur le pays du Hurepoix. Découverte du très beau village de Forges-les-Bains et d'un tracé très paysager.
De Courcelle à Lozère par les coteaux de l'Yvette
Départ à Gif-sur-Yvette (Essonne)
Une randonnée de gare à gare où l'on fait le yoyo entre la vallée de l'Yvette et le plateau de Saclay, avec quelques côtes assez raides. Après un parcours majoritairement forestier avec du relief, on traverse Gif-sur-Yvette puis on longe une zone humide encadrée par deux rivières. On grimpe de nouveau sur le plateau, au voisinage du campus de l'Université Paris-Saclay. Après une visite de l'ancienne carrière de la Troche et un cheminement en bord de plateau, on redescend dans la vallée.
En suivant l'Yvette de Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Lozère
Départ à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines)
Une randonnée de gare à gare où l'on joue à saute-mouton avec l'Yvette ! L'itinéraire se situe majoritairement au plus près de la rivière et traverse quelques bois et de jolis parcs dont celui de la partie Ouest du campus de l'Université Paris-Sud.
Les coteaux de l'Yvette du Guichet à Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Départ à Orsay (Essonne)
Une randonnée diversifiée où l'on prend de la hauteur. On grimpe tout d'abord sur le plateau de Saclay et on longe le campus universitaire avant de redescendre tranquillement dans la vallée de l'Yvette à travers la forêt. On remonte sur l'autre rive et on traverse d'Est en Ouest la forêt de Gif-sur-Yvette. Après un tronçon urbain, on chemine entre les champs avant de redescendre en forêt jusqu'à Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
Chemin Charles Péguy : Saint-Cyr-sous-Dourdan - Ablis
Départ à Saint-Cyr-sous-Dourdan (Essonne)
Ce parcours est la deuxième des quatre sections du Chemin Charles Péguy : Lozère (Palaiseau) - Chartres en passant par Dourdan. Il suit les traces du poète Charles Péguy qui en célébra les deux pèlerinages (faits en 1912 puis 1913 en 4 jours aller-retour) par un poème resté célèbre. C'est l'étape de transition : des vallées et ondulations du Hurepoix au plateau beauceron.
La Promenade de l'Yvette
Départ à Palaiseau (Essonne)
Dans un milieu fortement urbanisé, un espace de verdure et de détente et un agréable cheminement le long de la rivière Yvette et des Bassins de Saulx et de Balizy.
Une randonnée de gare à gare avec une variante plus courte pour les automobilistes.
Itinéraire historique Charles Péguy 1912-1913
Départ à Palaiseau (Essonne)
Charles Péguy réalisa 2 fois cet itinéraire, aller et retour, soit 140 kilomètres, en 1912 puis en 1913.
L'année du centenaire de sa mort (1914) ce tracé est une belle aventure en même temps qu'un hommage.
On sera surpris de la variété des paysages traversés: vallée de Chevreuse, Hurepoix, Beauce et de la beauté des villes (Gometz, Limours, Dourdan, Ablis...) jusqu’à l'apothéose finale : "la flèche inimitable" de Chartres, vue à 17 kilomètres de distance.
Chemin Charles Péguy : Palaiseau - Saint-Cyr-sous-Dourdan
Départ à Palaiseau (Essonne)
Première des quatre sections du Chemin Charles Péguy : Palaiseau-Chartres, en passant par Dourdan.
Elle suit, au plus près, les traces du poète Charles Péguy qui fit deux pèlerinages en 1912 puis 1913, en 4 jours aller-retour.
Chemin Charles Péguy : vision globale
Départ à Palaiseau (Essonne)
Cet itinéraire balisé reprend au plus près le chemin que fit Charles Péguy en 1912 puis 1913 de son domicile de Lozère (Palaiseau) à Chartres, en passant par Dourdan .
L'itinéraire pédestre représente 94 kilomètres, jalonnés de balises Bleues et Blanches.
Le Chemin a été créé par l' Amitié Charles Péguy. Il a bénéficié du concours du Conseil Général d'Eure-et-Loir. C'est à Visorando que l'on doit sa première publication sur Internet.
De Breuillet à Saint-Chéron par la vallée de la Renarde
Départ à Breuillet (Essonne) (Essonne)
Belle balade entre forêts et cultures, longeant aussi de nombreux parcs à chevaux. Densité exceptionnelle d'édifices religieux (nombreuses églises et chapelles, le point d'orgue étant l'impressionnante Église Saint-Sulpice de Favières, destination de pèlerinage jusqu'au XXe siècle). On rencontre aussi de nombreux châteaux, vestiges médiévaux (Saint-Yon, Château de la Grange) ou plus modernes et bien conservés (le Segrez, Souzy-la-Briche, Villeconin).
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